1. OEM-nummeret er LTGAK11-030500, specifikationen er 100*38, råmaterialet er 51CrV4
2. Varen har i alt to stk., det første stk. med øje, brug en gummibøsning (φ30×φ68×100), længden fra midten af øjet til det centrale hul er 500 mm. Det andet stk. er af Z-typen, længden fra dækslet til enden er 975 mm.
3. Fjederens højde er 150 mm
4. Maleriet bruger elektroforetisk maling, farven er mørk grå
5. Bruges sammen med luftkit som luftaffjedring
6. Vi kan også producere baseret på kundens tegninger design
Varenummer | Type | Specifikation (mm) | Længde (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Den er normalt sammensat af et eller to forårsblade, som bruges symmetrisk med venstre og højre.
● Den er monteret mellem akslen og luftaffjedringsbeslaget.
● Den er dannet som en helhed, og dens struktur omfatter en lige del, en bøjelig del og en øjenrulningsdel.
● Det rullede øje er udstyret med en gummikompositbøsning.
● De almindelige materialespecifikationer for styrearmen er fra 90 til 100 mm i bredden og fra 20 til 50 mm i tykkelsen.
● Affjedringen, der understøtter lastbilen, er en meget vigtig del, der påvirker lastbilens egenskaber betydeligt, så affjedringens type og tilstand er vigtige punkter at kontrollere, når man køber en brugt lastbil.
● Bladfjeder er en type affjedring, der består af fjederplader med forskellige længder, som er samlet nær for-/baghjul på køretøjer for at kunne bære tunge genstande.
● Imidlertid er lastbiler, der produceres i nyere tid, hovedsageligt installeret med en anden type fjeder kaldet luftaffjedring, fordi det er ubehageligt at køre lastbiler med bladfjedre.
● Men bladfjedre bruges stadig på tunge erhvervskøretøjer som varevogne og lastbiler på grund af deres holdbarhed.
● Bladfjederen består af flerlagede fjederplader. Den længste fjeder, kaldet hovedfjederen, er fastgjort til chassiset og understøttet af sjækler.
● Bladfjederen gør det muligt at absorbere stød og vibrationer fra et hjul ved at bøje fjederpladen. Der er to typer navne for bladfjederen.
● En af dem kaldes 'overhængende', når bladfjederen er placeret på oversiden af akslen. Den anden kaldes 'underhængende', når bladfjederen er placeret under akslen.
● Placeringen af bladfjederen afhænger af køretøjstypen.
FORDELE
● Den kan bære tunge belastninger
● Ikke dyrt at reparere i forhold til
Bladfjederens materiale er lavet af stål, hvilket betyder, at den er meget stærk og kan modstå tung belastning. Den er også billigere at vedligeholde end andre typer af ophæng, da strukturen er enkel.
ULEMPER
● Ikke behagelig at køre
● Den kan let blive beskadiget
Den er ikke behagelig at køre i, og du kan hoppe op, når du rammer et trin, fordi bladfjederen er lavet af stål.
Reparationsomkostningerne vil dog være meget billigere end luftaffjedring, så bladfjedre bruges stadig på tunge erhvervskøretøjer såsom varevogne og lastbiler.
Vi tilbyder forskellige typer bladfjedre, herunder konventionelle flerbladfjedre, parabolske bladfjedre, luftledfjedre og fjedrede trækstænger.
Med hensyn til køretøjstyper omfatter det bladfjedre til tunge semitrailere, bladfjedre til lastbiler, bladfjedre til lette trailere, busser og bladfjedre til landbruget.
Tykkelse mindre end 20 mm. Vi bruger materiale SUP9
Tykkelse fra 20-30 mm. Vi bruger materiale 50CRVA
Tykkelse mere end 30 mm. Vi bruger materiale 51CRV4
Tykkelse mere end 50 mm. Vi vælger 52CrMoV4 som råmateriale
Vi kontrollerede strengt ståltemperaturen omkring 800 grader.
Vi svinger fjederen i slukningsolien i 10 sekunder afhængigt af fjedertykkelsen.
Hver monteringsfjeder er under spændingsbøjning.
Udmattelsestesten kan nå over 150.000 cyklusser.
Hver genstand bruger elektroforetisk maling
Saltspraytestning når 500 timer
1. Kvalitetssikringsstyringssystem: Implementering af IATF 16949-2016;
2. Kvalitetsstyringssystem for tjenester: Implementering af ISO 9001-2015
3. Produktkvalitetsstandarder: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4. Råmateriale fra de 3 største stålværker i Kina
5. Færdige produkter testet af stivhedstestmaskine, lysbuehøjdesorteringsmaskine og træthedstestmaskine
6. Processer inspiceret af metallografisk mikroskop, spektrofotometer, kulstofovn, kombineret kulstof- og svovlanalysator
7. Anvendelse af automatisk CNC-udstyr såsom varmebehandlingsovne og kølelinjer, tilspidsningsmaskiner, skæremaskiner og robotassisteret produktion.
8. Optimer produktmixet og reducer kundernes købsomkostninger.
9. Yd designstøtte til at designe bladfjederen i henhold til kundens pris.
1. Mere end 10 fjederingeniørers support, fremragende team med rig erfaring
2. Tænk ud fra kundernes perspektiv, håndter begge parters behov systematisk og professionelt, og kommuniker på en måde, som kunderne kan forstå.
3,7 arbejdsdage døgnet rundt sikrer, at vores service er systematisk, professionel, rettidig og effektiv