OEM TRA-serien bladfjedre til let trailer

Bladfjedre er en integreret del af affjedringen på hjulkøretøjer. Disse understøtter køretøjets og dets lastens vægt. Hvis du skulle diskutere dette emne med mekanikere eller bilentusiaster, kan du støde på udtrykket "parabolske bladfjedre". Disse er en variation af bladfjederen, der giver mange fordele for dit køretøj, herunder forbedring af kørekvaliteten. Som tidligere nævnt er en bladfjeder en vigtig del af et køretøjs affjedringssystem. Denne komponent består af lag af stål, der varierer i størrelse. De fleste former for bladfjedre er formet i en elliptisk form for at tillade komponenten at bøje, når der tilføjes tryk. Bladfjedre blev brugt i vid udstrækning allerede i middelalderen. Dengang blev de kaldt bærende fjedre. De fleste gamle køretøjer havde dem på.

I dag finder du bladfjedre i lastbiler og varevogne, der skal bære tunge læs. Det overordnede formål med en bladfjeder er at yde støtte til et køretøj og skabe en mere jævn kørsel ved at absorbere bump. Det påvirker også, hvor højt køretøjet kører, og opretholder dækkenes justering, mens man er på vejen. Der findes flere variationer af en bladfjeder. Du finder standardbladfjedre og også parabolske bladfjedre fra leverandører af bildele. En parabolsk bladfjeder består af et blad eller et sæt blade, der er koniske fra midten til enderne. Midten er tykkere sammenlignet med enderne. En standardbladfjeder består typisk af flere blade, hvor hvert blad er længere end det nedenunder. For standard semi-elliptiske bladfjedre er hvert blad lavet med en forskellig længde, men med samme tykkelse fra den ene ende til den anden. Jo mere belastning du har brug for, jo tykkere skal bladene være, og jo flere blade har du brug for. Sammenlignet med en standardbladfjeder består en parabolsk bladfjeder af færre blade, og enderne er koniske. Formen er semi-elliptisk, ligesom de fleste bladfjedre. Derudover er den parabolske bladfjeder designet således, at kun midten og enderne af fjederen rører hinanden. Dette giver en fordel ved at forhindre friktion mellem bladene. Da bladene tilspidses fra ende til midten, resulterer det i en jævnt fordelt belastning over fjederen. Dette fører til en mere støjsvag og behagelig kørsel. Med standardbladfjedre er bladene klemt sammen, hvilket betyder, at der kan være mere friktion mellem bladene.