Velkommen til CARHOME
BPW Bogie Ophæng HJ AXLE Bladfjeder
Detalje
Bogie-bladfjederen er velegnet til speciel og tung sættevogn, den installeres med BPW, FUWA, HJ, L1 aksel
1. Kapaciteten: 24.000 til 32.000 kg
2. Den samlede vare har 19 stk., råvarestørrelsen er 90*14 for første, andet og tredje blad, det fjerde, femte, ellevte til fjortende er 90*18, andre er 90*16
3. Råmaterialet er SUP9
4. Den frie bue er 96±5 mm, udviklingslængden er 1036, centerhullet er 18,5
5. Maleriet bruger elektroforetisk maleri
6. Vi kan også producere base på kundens tegninger til design
Hvad er bogieophæng i lastbiler?
Lastbilbogieophæng refererer til et affjedringssystem, der almindeligvis anvendes i tunge køretøjer såsom lastbiler og trailere.
Den består af et sæt af to eller flere aksler forbundet til rammen eller chassiset gennem et system af fjedre, støddæmpere og koblinger.
Hovedformålet med bogieaffjedring er at fordele vægten af køretøjet og dets last jævnt over flere aksler og derved reducere virkningerne af uregelmæssigheder på vejene og give en mere jævn kørsel.
Et bogieophængssystem er særligt fordelagtigt for lastbiler, der skal transportere tunge læs over lange afstande, fordi det hjælper med at forbedre stabiliteten, trækkraften og den generelle håndtering.
Ved at sprede vægten over flere aksler hjælper bogieaffjedring også med at minimere slitage på individuelle komponenter og derved reducere vedligeholdelsesomkostningerne og forlænge køretøjets levetid.
Derudover er bogieaffjedring designet til at tilpasse sig forskellige typer terræn og vejforhold, hvilket gør det til en alsidig mulighed for lastbiler, der skal køre i forskellige miljøer.
Denne type affjedringssystem kommer i en række forskellige konfigurationer, herunder bladfjeder, luftaffjedring og spiralfjeder opsætninger, der hver tilbyder unikke fordele med hensyn til belastningskapacitet, kørekomfort og justerbarhed.
Samlet set spiller bogieaffjedring en afgørende rolle i at forbedre lastbilers ydeevne og holdbarhed, hvilket gør den til en vigtig egenskab for erhvervskøretøjer, der skal transportere tunge læs sikkert og effektivt.
Ansøgninger
Bogieaffjedring skal reducere den almindelige bladfjederophængs for- og bagbeslag til et enkelt beslag forbundet til chassiset.
Dens stresspunkter er delt på for- og bagakslen.Sammenlignet med almindelige bladfjederophæng kan bogieophæng bære mere kapacitet.
Denne form for Bogie-ophæng er mindre brugt i almindelige sættevogne, og bruges hovedsageligt i tunge sættevogne og lastbiler.
Bogiebladfjederen bruges til bogieophæng, der er tre typer bladfjederdesign:
1. 12T bladfjeder (sektion: 90×13, 90×16, 90×18, 18 blade) til 24T bogie;
2. 14T bladfjeder (sektion: 120×14, 120×16, 19 blade) til 28T bogie;
3. 16T bladfjeder (sektion: 120×14, 120×18, 120×20, 17 blade) til 32T bogie.
Hvad er forskellen mellem aksel og bogie?
Aksler og bogier er begge dele af et køretøjs affjedring og drivlinje, men de tjener forskellige formål og har forskellige egenskaber.
Akslen er den centrale aksel, der roterer med hjulene og er ansvarlig for at overføre motorens kraft til hjulene.
I de fleste køretøjer er akslen en enkelt lige aksel, der forbinder hjulene på hver side af køretøjet.Det spiller en afgørende rolle i at understøtte vægten af køretøjet og dets last, samt at give det drejningsmoment, der er nødvendigt for at drive køretøjet frem eller tilbage.
Aksler findes i både forhjulstrukne og baghjulstrukne køretøjer, og de er ofte udstyret med differentialegear for at tillade hjulene at snurre med forskellige hastigheder i sving.
En bogie, på den anden side, refererer til et sæt af to eller flere aksler forbundet til rammen eller chassiset gennem et system af fjedre, støddæmpere og koblinger.
I modsætning til en enkelt aksel er bogier designet til at fordele vægten af et køretøj og dets last over flere aksler og derved øge stabiliteten, bæreevnen og den samlede ydeevne.
Bogier bruges typisk i tunge køretøjer som lastbiler, trailere og rullende materiel, hvor evnen til at transportere tunge læs over lange afstande er kritisk.
En af de vigtigste forskelle mellem aksler og bogier er deres respektive roller i at understøtte og fordele vægt.
Mens aksler primært bruges til at overføre kraft og understøtte vægten af et enkelt hjul eller hjulpar, er bogier designet til at fordele vægten af et køretøj og dets last over flere aksler, hvilket reducerer påvirkningen af uregelmæssigheder på vejene og giver en bedre kørsel jævnere .
Derudover er bogier ofte udstyret med yderligere komponenter såsom affjedringssystemer og plejlstænger for yderligere at forbedre deres bæreevne og generelle ydeevne.
Sammenfattende er den største forskel mellem aksler og bogier deres design og funktionalitet.
En aksel er en enkelt aksel, der overfører kraft til hjulene, mens en bogie er et sæt af flere aksler, der arbejder sammen for at fordele vægten og forbedre ydeevnen af et tungt køretøj.
Disse to komponenter er afgørende for den korrekte funktion af køretøjets affjedring og drivlinje, men de tjener forskellige formål og er designet til at opfylde forskellige driftskrav.
Reference
Giv forskellige typer bladfjedre, som inkluderer konventionelle flerbladsfjedre, parabolske bladfjedre, luftlinkere og affjedrede trækstænger.
Med hensyn til køretøjstyper omfatter det tunge semi trailer bladfjedre, lastbil bladfjedre, lette trailer bladfjedre, busser og landbrugs bladfjedre.
Produktion
Pakning & forsendelse
QC udstyr
Vores fordel
Kvalitetsaspekt:
Tykkelse mindre end 20 mm.Vi bruger materiale SUP9
Tykkelse fra 20-30 mm.Vi bruger materiale 50CRVA
Tykkelse mere end 30 mm.Vi bruger materiale 51CRV4
Tykkelse mere end 50 mm.Vi vælger 52CrMoV4 som råvare
Vi kontrollerede strengt ståltemperaturen omkring 800 grader.
Vi svinger fjederen i slukningsolien i 10 sekunder i henhold til fjedertykkelsen.
Hver samlefjeder sæt under stress-peening.
Træthedstest kan nå over 150.000 cyklusser.
Hver genstand bruger elektroforetisk maling
Saltspraytest nå 500 timer
Teknisk aspekt
1, Omkostningseffektivitet: På grund af bladfjedres relativt enkle design og produktionsproces kan vores fabrik levere en omkostningseffektiv løsning til fremstilling af ophængskomponenter.
2、 Holdbarhed: Bladfjedre er kendt for deres holdbarhed og evne til at modstå tunge belastninger og barske vejforhold, hvilket gør dem til et pålideligt valg til en række forskellige køretøjer.
3、Alsidighed: Bladfjedre er designet og fremstillet til at passe til forskellige køretøjstyper, herunder lastbiler, trailere og terrængående køretøjer, hvilket giver alsidighed til en bred vifte af applikationer.
4, Bæreevne: Bladfjedre er i stand til at understøtte tunge belastninger, vores fabrik kan gøre dem velegnede til erhvervskøretøjer og industrielt udstyr, der kræver et stærkt affjedringssystem.
5、Let at vedligeholde: Bladfjedersystemer er relativt nemme at vedligeholde og reparere, hvilket reducerer nedetid og vedligeholdelsesomkostninger for køretøjsejere og operatører.
Service aspekt
1、Stabilitet: Bladfjedre giver fremragende stabilitet og kontrol, især i tunge køretøjer, vores fabrik kan hjælpe med at opnå sikrere og mere forudsigelige håndteringsegenskaber.
2、Lang levetid: Hvis de er designet og fremstillet korrekt, kan bladfjedre give en lang levetid, så vores fabrik kan give større holdbarhed og pålidelighed til køretøjet.
3、Tilpasning: Vores fabrik kan tilpasse design og specifikationer af bladfjedre for at opfylde de specifikke krav fra forskellige køretøjsproducenter og applikationer.
4、 Modstandsdygtig over for nedbøjning: Sammenlignet med andre typer af affjedringssystemer er bladfjedre mindre tilbøjelige til at synke over tid, vores fabrik kan opretholde deres bæreevne og ydeevne.
5、Offroad-evne: Bladfjedre er ideelle til terrængående køretøjer, vores fabrik giver den nødvendige artikulation og støtte til at krydse ujævnt terræn og forhindringer.
