Velkommen til CARHOME
BPW Bogieophæng HJ AKSE Bladfjeder
Detalje
Bogie-bladfjederen er egnet til special- og tungvægts-semitrailere, den installeres med BPW, FUWA, HJ, L1-aksel
1. Kapacitet: 24.000 til 32.000 kg
2. Varen har i alt 19 stk., råmaterialestørrelsen er 90*14 for første, andet og tredje blad, det fjerde, femte, ellevte til fjortende er 90*18, andre er 90*16
3. Råmaterialet er SUP9
4. Den frie bue er 96 ± 5 mm, udviklingslængden er 1036, centerhullet er 18,5
5. Maleriet bruger elektroforetisk maling
6. Vi kan også producere baseret på kundens tegninger til design
Hvad er bogieaffjedring i lastbiler?
Lastbilbogieaffjedring refererer til et affjedringssystem, der almindeligvis anvendes i tunge køretøjer såsom lastbiler og trailere.
Den består af et sæt af to eller flere aksler, der er forbundet til rammen eller chassiset via et system af fjedre, støddæmpere og ledforbindelser.
Hovedformålet med bogieaffjedring er at fordele køretøjets og dets lastens vægt jævnt over flere aksler og derved reducere virkningerne af ujævnheder i vejen og give en mere jævn kørsel.
Et bogieaffjedringssystem er særligt fordelagtigt for lastbiler, der skal transportere tunge læs over lange afstande, fordi det hjælper med at forbedre stabilitet, vejgreb og generel håndtering.
Ved at fordele vægten på tværs af flere aksler hjælper bogieaffjedringen også med at minimere slid på individuelle komponenter, hvilket reducerer vedligeholdelsesomkostningerne og forlænger køretøjets levetid.
Derudover er bogieaffjedringen designet til at tilpasse sig forskellige typer terræn og vejforhold, hvilket gør den til en alsidig løsning for lastbiler, der skal operere i forskellige miljøer.
Denne type affjedringssystem findes i en række forskellige konfigurationer, herunder bladfjeder-, luftaffjedrings- og spiralfjederopsætninger, der hver især tilbyder unikke fordele med hensyn til lasteevne, kørekomfort og justerbarhed.
Samlet set spiller bogieaffjedring en afgørende rolle i at forbedre lastbilers ydeevne og holdbarhed, hvilket gør det til en vigtig funktion for erhvervskøretøjer, der skal transportere tunge laster sikkert og effektivt.
Applikationer
Bogieaffjedring har til formål at reducere de forreste og bageste beslag på den almindelige bladfjederaffjedring til et enkelt beslag, der er forbundet med chassisets karosseri.
Dens belastningspunkter er delt på for- og bagakslerne. Sammenlignet med almindelige bladfjederaffjedringer kan bogieaffjedringer bære mere kapacitet.
Denne type bogieaffjedring bruges mindre i almindelige sættevogne og bruges hovedsageligt i tunge sættevogne og lastbiler.
Bogiebladfjederen bruges til bogieophæng, der er tre typer bladfjederdesign:
1. 12T bladfjeder (sektion: 90×13, 90×16, 90×18, 18 blade) til 24T bogie;
2. 14T bladfjeder (tværsnit: 120×14, 120×16, 19 blade) til 28T bogie;
3. 16T bladfjeder (tværsnit: 120×14, 120×18, 120×20, 17 blade) til 32T bogie.
Hvad er forskellen mellem en aksel og en bogie?
Aksler og bogier er begge komponenter i et køretøjs affjedring og drivlinje, men de tjener forskellige formål og har forskellige egenskaber.
Akslen er den centrale aksel, der roterer med hjulene og er ansvarlig for at overføre motorens kraft til hjulene.
I de fleste køretøjer er akslen en enkelt lige aksel, der forbinder hjulene på begge sider af køretøjet. Den spiller en afgørende rolle i at bære vægten af køretøjet og dets last, samt at give det nødvendige drejningsmoment til at drive køretøjet fremad eller bak.
Aksler findes i både forhjulstrukne og baghjulstrukne køretøjer, og de er ofte udstyret med differentialgear, der tillader hjulene at dreje med forskellige hastigheder i sving.
En bogie refererer derimod til et sæt af to eller flere aksler, der er forbundet til rammen eller chassiset via et system af fjedre, støddæmpere og koblinger.
I modsætning til en enkelt aksel er bogier designet til at fordele et køretøjs vægt og dets last over flere aksler og derved øge stabiliteten, bæreevnen og den samlede ydeevne.
Bogier bruges typisk i tunge køretøjer såsom lastbiler, trailere og rullende materiel, hvor evnen til at transportere tunge laster over lange afstande er afgørende.
En af de vigtigste forskelle mellem aksler og bogier er deres respektive roller i at understøtte og fordele vægt.
Mens aksler primært bruges til at overføre kraft og understøtte vægten af et enkelt hjul eller et par hjul, er bogier designet til at fordele vægten af et køretøj og dets last over flere aksler, hvilket reducerer virkningen af ujævnheder i vejen og giver en bedre og mere jævn kørsel.
Derudover er bogier ofte udstyret med yderligere komponenter såsom affjedringssystemer og plejlstænger for yderligere at forbedre deres bæreevne og samlede ydeevne.
Kort sagt er den primære forskel mellem aksler og bogier deres design og funktionalitet.
En aksel er en enkelt aksel, der overfører kraft til hjulene, mens en bogie er et sæt af flere aksler, der arbejder sammen for at fordele vægten og forbedre ydeevnen af et tungt køretøj.
Disse to komponenter er afgørende for, at køretøjets affjedring og drivlinje fungerer korrekt, men de tjener forskellige formål og er designet til at opfylde forskellige driftskrav.
Reference
Vi tilbyder forskellige typer bladfjedre, herunder konventionelle flerbladfjedre, parabolske bladfjedre, luftledfjedre og fjedrede trækstænger.
Med hensyn til køretøjstyper omfatter det bladfjedre til tunge semitrailere, bladfjedre til lastbiler, bladfjedre til lette trailere, busser og bladfjedre til landbruget.
Produktion
Pakning og forsendelse
QC-udstyr
Vores fordel
Kvalitetsaspekt:
Tykkelse mindre end 20 mm. Vi bruger materiale SUP9
Tykkelse fra 20-30 mm. Vi bruger materiale 50CRVA
Tykkelse mere end 30 mm. Vi bruger materiale 51CRV4
Tykkelse mere end 50 mm. Vi vælger 52CrMoV4 som råmateriale
Vi kontrollerede strengt ståltemperaturen omkring 800 grader.
Vi svinger fjederen i slukningsolien i 10 sekunder afhængigt af fjedertykkelsen.
Hver monteringsfjeder er under spændingsbøjning.
Udmattelsestesten kan nå over 150.000 cyklusser.
Hver genstand bruger elektroforetisk maling
Saltspraytestning når 500 timer
Teknisk aspekt
1. Omkostningseffektivitet: På grund af den relativt simple design- og produktionsproces for bladfjedre kan vores fabrik tilbyde en omkostningseffektiv løsning til fremstilling af ophængningskomponenter.
2. Holdbarhed: Bladfjedre er kendt for deres holdbarhed og evne til at modstå tunge belastninger og barske vejforhold, hvilket gør dem til et pålideligt valg til en række forskellige køretøjer.
3、Alsidighed: Bladfjedre er designet og fremstillet til at passe til forskellige køretøjstyper, herunder lastbiler, trailere og terrængående køretøjer, hvilket giver alsidighed til en bred vifte af anvendelser.
4. Bæreevne: Bladfjedre er i stand til at bære tunge belastninger, og vores fabrik kan gøre dem velegnede til erhvervskøretøjer og industrielt udstyr, der kræver et stærkt affjedringssystem.
5. Let at vedligeholde: Bladfjederophængssystemer er relativt nemme at vedligeholde og reparere, hvilket reducerer nedetid og vedligeholdelsesomkostninger for køretøjsejere og -operatører.
Serviceaspekt
1、Stabilitet: Bladfjedre giver fremragende stabilitet og kontrol, især i tunge køretøjer. Vores fabrik kan bidrage til at opnå sikrere og mere forudsigelige håndteringsegenskaber.
2. Lang levetid: Hvis bladfjedre er korrekt designet og fremstillet, kan de give en lang levetid, hvilket gør vores fabrik i stand til at give køretøjet større holdbarhed og pålidelighed.
3. Tilpasning: Vores fabrik kan tilpasse design og specifikationer for bladfjedre for at opfylde de specifikke krav fra forskellige køretøjsproducenter og applikationer.
4. Modstandsdygtig over for hængning: Sammenlignet med andre typer affjedringssystemer er bladfjedre mindre tilbøjelige til at hænge over tid, og vores fabrik kan opretholde deres bæreevne og ydeevne.
5. Offroad-egenskaber: Bladfjedre er ideelle til terrængående køretøjer, da vores fabrik leverer den nødvendige artikulation og støtte til at krydse ujævnt terræn og forhindringer.
