Velkommen til CARHOME
Air Linker Type Fjeder til UR og amerikanske marked
PRODUKTDETALJER
Denne vare er velegnet til Air Suspension Pickup
1. OEM-nummeret er 2913 100 T25, specifikationen er 100*38, råmaterialet er 51CrV4
2. Varetotal har to stk, første stk med øje,
længden fra øjets centrl til centrl hullet er 625 mm.
Det andet stk er Z type, længden fra dækslet til enden er 1165mm
3. Maleriet bruger elektroforetisk maleri, farven er drak grå
4. Det brug med luft kit sammen er luftaffjedringen
5. Vi kan også producere base på kundens tegninger design
Påhængs- og sættevognsluftaffjedring er mere og mere udbredt i tunge traktorkøretøjer på grund af deres unikke fordele.
Den slæbende arm, som det styreelement i luftaffjedringssystemet, spiller en bærende og styrende rolle.
En todelt luftlinker bruges sædvanligvis i luftaffjedringssystemet til trailer og sættevogn, som er sammensat af en lang styrearm 1 og en kort styrearm 2 overlejret og fikseret.
Samtidig er der også en enkeltbladet slæbearm med enkeltbladet fjeder.
Luftaffjedringsanordningen påføres mellem rammen og akslen.Den inkluderer et styrearmsbeslag, en boltsamling, en fjederstyrearm og en luftfjeder.
Styrearmsbeslaget er forbundet med rammen, og fjederstyrearmen er fastgjort til akslen gennem boltenheden. Ovenfor er fjederstyrearmen en struktur i et stykke,
den ene ende af fjederstyrearmen er forbundet med styrearmstøtten, den anden ende af fjederstyrearmen er forbundet med luftfjederen med to bolte, og enden af luftfjederen væk fra fjederstyrearmen er forbundet med bil.
Rammen er forbundet, en forbindelsesbjælke er anbragt mellem de to bolte, og en støddæmper er anbragt mellem boltenheden og styrearmstøtten.
En sættevogn med en luftaffjedringsanordning med styrearm i ét stykke kan reducere sin egen vægt og reducere omkostningerne.
Ansøgninger
Hvad er bladfjederen?
Bladfjedre er en simpel form for ophængsfjeder, der almindeligvis anvendes i køretøjer, især i fortiden.
Den består af en eller flere slanke buede metalstænger eller "blade" stablet oven på hinanden og fastgjort i enderne til en ramme og aksel.
Når køretøjet støder på bump eller ujævne vejbelægninger, absorberer bladfjedre stødkræfter og giver støtte og forbedrer derved køretøjets kørekomfort og håndtering.
Bladfjedre har været brugt i århundreder, og dateres tilbage til hestevogne og tidlige biler.De er afgørende for at give en jævn og kontrolleret tur over ujævnt terræn.
Men efterhånden som teknologien er avanceret, er bladfjedre i moderne køretøjer stort set blevet erstattet af mere komplekse affjedringssystemer, såsom spiralfjedre og luftaffjedring.På trods af dette bruges bladfjedre stadig i nogle tunge køretøjer, herunder lastbiler, busser og erhvervskøretøjer, på grund af deres holdbarhed og evne til at understøtte tunge belastninger.
Konstruktionen af en bladfjeder involverer normalt flere stålstrimler af varierende længder og tykkelser, hvor de længste strimler danner hovedbladene, og de kortere strimler kaldes hjælpeblade.
Bladene er klemt sammen og har normalt et øje i hver ende til fastgørelse til køretøjet.Når køretøjet rammer et bump, bøjes og flades knivene for at absorbere stødet, hvorefter de vender tilbage til deres oprindelige form for at give fortsat støtte.
For at opsummere er bladfjedre en type affjedringsfjeder, der bruges i køretøjer til at yde støtte, forbedre kørekomforten og absorbere påvirkningen af ujævne vejoverflader.
Selvom bladfjedre stort set er blevet erstattet af mere avancerede affjedringssystemer, spiller de stadig en afgørende rolle i designet af nogle tunge køretøjer på grund af deres holdbarhed og lastbærende evner.
REFERENCE
Giv forskellige typer bladfjedre, som inkluderer konventionelle flerbladsfjedre, parabolske bladfjedre, luftlinkere og affjedrede trækstænger.
Med hensyn til køretøjstyper omfatter det tunge semi trailer bladfjedre, lastbil bladfjedre, lette trailer bladfjedre, busser og landbrugs bladfjedre.
PRODUKTION
Pakning
QC udstyr
Fordel
Kvalitetsaspekt
Tykkelse mindre end 20 mm.Vi bruger materiale SUP9
Tykkelse fra 20-30 mm.Vi bruger materiale 50CRVA
Tykkelse mere end 30 mm.Vi bruger materiale 51CRV4
Tykkelse mere end 50 mm.Vi vælger 52CrMoV4 som råvare
Vi kontrollerede strengt ståltemperaturen omkring 800 grader.
vi svinger fjederen i slukningsolien i 10 sekunder i henhold til fjedertykkelsen.
Hver samlefjeder er sat under stress-peening.
Træthedstest kan nå over 150000 cycus
Hver genstand bruger elektroforetisk maling
Saltspraytest nå 500 timer
Teknisk aspekt
1、Produkttekniske standarder:implementering af IATF16949
2、 Mere end 10 fjederingeniørers support
3、Råmateriale fra de 3 bedste stålværker
4、 Færdige produkter testet af stivhedstestmaskine, buehøjdesortering;og træthedstestmaskine
5、Processer inspiceret af metallografisk mikroskop, spektrofotometer, kulstofovn, kulstof og svovl kombineret analysator;og hårdhedstester
6、Anvendelse af automatisk CNC-udstyr såsom varmebehandlingsovn og bratkølingslinjer, tilspidsende maskiner, blankskæringsmaskine;og Robot-assistent produktion
7、Tilbyde teknisk support, såsom ingeniørrådgivning, for at hjælpe vores kunder med at vælge den rigtige type fjeder til deres applikationer
8、 Fremstil holdbare, pålidelige og tilpassede fjedre for at imødekomme vores kunders specifikke behov.
Service aspekt
1, Fremragende team med rig erfaring
2、Tænk fra kundernes perspektiv, beskæftige sig med begge siders behov systematisk og professionelt, og kommuniker på en måde, som kunderne kan forstå
3、Tilbyd skræddersyede designløsninger, prototyping og hurtige produktionskapaciteter for at imødekomme presserende krav
4、 Overlegen kundeservice, effektiv ordrebehandling og rettidig levering
