● Kapacitet: 24.000 til 32.000 kg
● Varen har i alt 17 stk., råmaterialestørrelsen er 120*14 for første og andet blad, det tredje og fjerde er 120*20, de andre er 120*18
● Råmaterialet er SUP9
● Den frie bue er 110 ± 3 mm, udviklingslængden er 1820, centerhullet er 20,5
● Maleriet bruger elektroforetisk maling
● Vi kan også producere baseret på kundens tegninger til design
Varenummer | Udviklingslængde | Gratis bue | Antal blade | Bladenes tykkelse | Bladenes bredde |
(mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | |
24T | 1662 | 79 | 18 | 16/13/18 | 90 |
28T | 1820 | 110 | 19 | 14/16 | 120 |
32T | 1820 | 110 | 17 | 18/14/2020 | 120 |
Bogieophæng reducerer de forreste og bageste beslag på almindelige bladfjederophæng til et enkelt beslag, der er forbundet med chassisets karosseri. Dets belastningspunkter deles på for- og bagakslerne. Sammenlignet med almindelige bladfjederophæng kan bogieophæng bære mere kapacitet. Denne type bogieophæng bruges mindre i almindelige sættevogne og bruges hovedsageligt i tunge sættevogne og lastbiler.
1. 12T bladfjeder (sektion: 90×13, 90×16, 90×18, 18 blade) til 24T bogie;
2. 14T bladfjeder (tværsnit: 120×14, 120×16, 19 blade) til 28T bogie;
3. 16T bladfjeder (tværsnit: 120×14, 120×18, 120×20, 17 blade) til 32T bogie.
En bladfjeder er det mest anvendte elastiske element i bilers affjedringer. Det er en omtrent lige stærk stålbjælke bestående af flere legeringsfjederplader af samme bredde og ulige længde. Dens hovedfunktion er at overføre alle kræfter og momenter mellem hjul og stel, aflaste stødbelastning forårsaget af vejoverfladen og realisere køretøjets styring, hvilket får køretøjer til at køre normalt. Bladfjedre anvendes i vid udstrækning til affjedringer til tunge lastbiler, lette lastbiler, pickup-trucks, biler, skelettrailere, lavvogne, fladvogne, olietanktrailere, varevognstrailere, skovtransporttrailere, svanehalstrailere, landbrugskøretøjer osv. Klassificeringen af bladfjedre omfatter konventionelle bladfjedre, parabolske bladfjedre, Z-type luftforlængere, TRA-bladfjedre, trailerbladfjedre, lette trailerfjedre, bådtrailerfjedre, pickup-bladfjedre, sættevognsfjedre, lastbilfjedre, landbrugs-/landbrugstrailerfjedre, fjedertrækstang, busfjedre, bogie-/boogiefjedre, tunge lastbilfjedre osv.
Vi tilbyder forskellige typer bladfjedre, herunder konventionelle flerbladfjedre, parabolske bladfjedre, luftledfjedre og fjedrede trækstænger.
Med hensyn til køretøjstyper omfatter det bladfjedre til tunge semitrailere, bladfjedre til lastbiler, bladfjedre til lette trailere, busser og bladfjedre til landbruget.
Tykkelse mindre end 20 mm. Vi bruger materiale SUP9
Tykkelse fra 20-30 mm. Vi bruger materiale 50CRVA
Tykkelse mere end 30 mm. Vi bruger materiale 51CRV4
Tykkelse mere end 50 mm. Vi vælger 52CrMoV4 som råmateriale
Vi kontrollerede strengt ståltemperaturen omkring 800 grader.
Vi svinger fjederen i slukningsolien i 10 sekunder afhængigt af fjedertykkelsen.
Hver monteringsfjeder er under spændingsbøjning.
Udmattelsestesten kan nå over 150.000 cyklusser.
Hver genstand bruger elektroforetisk maling
Saltspraytestning når 500 timer
1. Produkttekniske standarder: implementering af IATF16949
2. Mere end 10 fjederingeniørers support
3. Råmateriale fra de 3 største stålværker
4. Færdige produkter testet af stivhedstestmaskine, buehøjdesorteringsmaskine og træthedstestmaskine
5. Processer inspiceret af metallografisk mikroskop, spektrofotometer, kulstofovn, kombineret kulstof- og svovlanalysator og hårdhedsmåler
6. Anvendelse af automatisk CNC-udstyr såsom varmebehandlingsovne og bratkølingslinjer, koniske maskiner, afblændingsskæremaskiner og robotassisteret produktion.
7. Optimer produktmixet og reducer kundernes købsomkostninger.
8. Yde designstøtte til at designe bladfjederen i henhold til kundens pris.
1. Fremragende team med rig erfaring.
2. Tænk ud fra kundernes perspektiv, håndter begge siders behov systematisk og professionelt, og kommuniker på en måde, som kunderne kan forstå.
3,7 arbejdstimer døgnet rundt sikrer, at vores service er systematisk, professionel, rettidig og effektiv.