Bladfjedre, en tilbageholdelse fra tiden med hest og vogn, er en kritisk del af nogle affjedringssystemer til tunge køretøjer.
Selvom funktionen ikke har ændret sig, har sammensætningen det.Nutidens bladfjedre er lavet af stål- eller metalkompositter, der normalt giver problemfri ydeevne, da de ikke er så tilbøjelige til problemer som andre dele, kan de ofte blive overset under bilinspektioner.
Eftersyn af bladfjedre
Det kan være nødvendigt at give dine bladfjedre en gang om, hvis du bemærker, at din last hænger ned. Andre tegn på, at det er tid til at tjekke dine bladfjedre, omfatter hængende uden belastning, problemer med at trække, affjedringen bunder ud, falder til den ene side og nedsat håndtering .
For bladfjedre af stål skal du kontrollere de enkelte blade for tegn på, at de er ude af position.Du bør også kigge efter revner eller brud, overdreven slitage eller gnav og for hængende eller bøjede blade.
For skæve belastninger bør du måle fra rammeskinnen til jorden på en plan overflade, og sørg for at konsultere dine tekniske bulletiner for nøjagtige mål.I stålfjedre er revnerne progressive, hvilket betyder, at de starter småt og gradvist bliver større.Inspicering af fjedrene, så snart du har mistanke om et problem, kan fange problemer, når de stadig er små.
Kompositfjedre revner også og kan udvise overdreven slid, når det er tid til udskiftning, og kan også flosse.Nogle flosser er normalt, og du bør kontakte din fjedreproducent for at sikre, at enhver flossning, du ser, er almindeligt slid.
Tjek også for centerbolte, der er bøjede, løse eller knækkede;U-bolte, der er placeret og tilspændt korrekt;og fjederøjne og fjederøjebøsninger, der er beskadigede, forvredne eller slidte.
Udskiftning af problemfjedre under en inspektion kan spare nedetid og penge i stedet for at vente, indtil delen fejler under drift
Køber endnu en bladfjeder
Eksperter over hele linjen siger, at de går med OE-godkendte udskiftningsfjedre.
Ved udskiftning af bladfjedre anbefaler Somebody, at køretøjsejere udskifter slidte fjedre med et kvalitetsprodukt.Nogle ting at kigge efter:
Blade skal rettes lodret og vandret og skal have en beskyttende belægning.Der bør ikke være nogen afskalning på materialet, og delen skal have et varenummer og producent stemplet ind i fjederen.
Fjederøjne skal rulles med samme bredde som fjederen og skal være parallelle med og firkantede med resten af bladet.Se efter forårsøjebøsninger, der er runde og stramme.Bi-metal- eller bronzebøsninger skal have sømmen placeret øverst i midten af fjederøjet.
Justerings- og rebound-clips bør ikke være slået eller bulet.
Fjederens centerbolte eller dyvelstifter skal være centreret på bladet og må ikke knækkes eller forvrænges.
Du bør også overveje din kapacitet og kørehøjde, når du vælger en ny bladfjeder.
Udskiftning af bladfjedre
Mens hver udskiftning er forskellig, stort set, kan processen koges ned til et par trin.
Hæv køretøjet og fastgør det ved hjælp af bedste praksis i branchen.
Fjern dækkene for at få adgang til køretøjets affjedring.
Løsn og fjern de gamle U-bolt møtrikker og spændeskiver.
Løsn og fjern gamle fjederstifter eller bolte.
Træk den gamle bladfjeder ud.
Monter den nye bladfjeder.
Installer og fastgør de nye fjederstifter eller bolte.
Monter de nye U-bolte og fastgør dem.
Sæt dækkene på igen.
Sænk køretøjet og kontroller justeringen.
Prøvekør køretøjet.
Selvom udskiftningsprocessen virker enkel, ville teknikere være velfortjente til at tage hensyn til tekniske bulletiner og specifikationer, især hvad angår drejningsmoment og tilspændingssekvenser.Du bør eftermonteres efter 1.000-3.000 miles.Hvis det ikke gøres, kan det resultere i, at samlingen løsnes og fjederfejl.
Indlægstid: 28. november 2023
