Køretøjs letvægthar været et af de hotte nøgleord i bilindustrien de seneste år.Det hjælper ikke kun med at spare energi og reducere emissioner, det er i overensstemmelse med den generelle tendens til miljøbeskyttelse, men bringer også mange fordele for bilejere, såsom mere lastekapacitet., mindre brændstofforbrug, bedre kontrollerbarhed og højere komfort mv.
For at forfølge letvægtning kan man sige, at industrien har lagt mange kræfter i at forske i, hvordan man opnår en lettere vægt fra karrosseri, bjælker, overkrop, aksler, dæk, bladfjedre osv. Derfor er bladfjedre i plastik. dukkede op.
Ifølge relevante data er den samlede vægt af plastbladfjedre (inklusive metalsamlinger) omkring 50% af vægten af stålbladfjedre, hvilket i høj grad kan reducere køretøjets vægt.
Det kan være let, men hvor meget vægt kan det bære?Mange bilejere undrer sig, når de ser sådan en bladfjeder: Kan den tåle en belastning på flere tons, ti tons eller endda snesevis af tons?Hvis der er en dårlig vej, kan den så bruges i et år?
Bladfjedre af plasthar åbenlyse fordele
Faktisk, selvom denne slags bladfjedre i det væsentlige er plastik, er den ikke plastik i traditionel forstand.Det er et kompositmateriale.Det officielle navn er "polyurethan matrix resin glasfiberforstærket bladfjeder", som er lavet af forstærket kompositfiber.Det syntetiseres med harpiksmatrixen gennem en bestemt proces.
Måske lyder det lidt uklart, så lad os bruge en analogi: For eksempel i cementplader, der bruges i byggematerialer, er kompositfibre som stålstænger i cementplader, hvilket giver styrke og en vis trækstyrke, og harpiksmatricen svarer til cement., mens det beskytter stålstængerne, kan det også gøre cementpladen stærkere, og der er ikke noget stort problem for generel transport.
Derudover er bladfjedre i plast ikke et nyt produkt.De har været meget brugt i personbiler som biler og SUV'er.De bruges også i nogle udenlandske lette lastbiler, tunge lastbiler, busser og trailere, der forfølger letvægt.
Ud over de ovennævnte egenvægtsfordele har den også fordelene ved god stødabsorbering, høj spændingsintensitetskoefficient, stærk træthedsmodstand og lang levetid, hvilket i høj grad kan reducere brugerens omfattende køretøjsomkostninger.
Kan bladfjedre af plast erstatte stålplader?
Det kan siges, at udviklingsmulighederne for plastbladfjedre stadig er relativt brede, men der er stadig lang vej igen, før de kan bruges i vid udstrækning i indenlandske erhvervskøretøjer."Ting, der er knappe, er mere værdifulde" er en evig sandhed.I det nuværende miljø, hvor fragtraterne fortsætter med at falde, kan den høje pris alene afskrække mange bilejere.Desuden har plastbladfjedre ikke kun høje forudgående omkostninger, men efterfølgende vedligeholdelse og udskiftning er også et problem.Både dele og teknologi er stadig relativt sparsomme på det nuværende marked.
Ud fra et styrkesynspunkt, selvom plastikbladfjedre spiller unikke fordele i nogle standard lasttransportforhold, der er følsomme over for køretøjets egen vægt, inden for tung lasttransport, især når de står over for komplekse indenlandske transportvejforhold, plastikblade fjedre Det vides formentlig endnu ikke, om bladfjederen kan opretholde samme bæreevne som bladfjederen og samtidig reducere vægten med mere end det halve, eller om den kan opretholde samme fremragende ydeevne som de eksperimentelle data.
Hvis bilejeren vælger en plastikbladfjeder, så husk ikke at overbelaste eller overskride grænsen under brug.Når først den vægtgrænse, som bladfjedertykkelsen og fiberlagene kan tåle, er overskredet, er det stadig meget farligt.En knækket bladfjeder er jo ikke en triviel sag.Hvad angår tunge køretøjer, skal du stadig overveje den faktiske situation, når du vælger en affjedring.Når alt kommer til alt, skal valget af dele være baseret på sikkerhed, og pålidelig styrke er det vigtigste.
Posttid: Dec-04-2023
