Eksportmarkedet forerhvervskøretøjeri Kina forblev robust i første halvår af 2023. Eksportvolumen og værdien af erhvervskøretøjer steg med henholdsvis 26 % og 83 % år-til-år og nåede op på 332.000 enheder og 63 mia. CNY.Som følge heraf spiller eksporten en stadig vigtigere rolle på Kinas erhvervskøretøjsmarked, hvor dens andel steg med 1,4 procentpoint fra samme periode sidste år til 16,8 % af Kinas samlede salg af erhvervskøretøjer i 1. halvår 2023. Ydermere udgjorde eksporten 17,4 % af det samlede lastbilsalg i Kina, højere end for busser (12,1 %).Baseret på statistik fra China Association of Automobile Manufacturers nåede det samlede salg af erhvervskøretøjer i første halvdel af 2023 op på næsten to millioner enheder (1.971 mio.), inklusive 1.748 mio. lastbiler og 223.000 busser.
Lastbiler tegnede sig for over 90% af den samlede eksport
Lastbileksporten viste stærk præstation: Fra januar til juni 2023 udgjorde Kinas lastbileksport 305.000 enheder, en stigning på 26 % år-til-år og vurderet til 544 milliarder CNY, med en år-til-år stigning på 85 %.Lette lastbiler var hovedtypen af eksporterede lastbiler, mens tunge lastbiler og trækkende køretøjer oplevede den hurtigste vækst.I første halvdel af året nåede Kinas eksport af lette lastbiler op på 152.000 enheder, eller 50 % af al lastbileksport, med en lille stigning på 1 % år-til-år.Eksporten af anhængerkøretøjer oplevede den højeste vækstrate, mere end 1,4 gange år-til-år, ansvarlig for 22% af den samlede lastbileksport, og tunge lastbileksporten steg med 68% år-til-år, hvilket tegner sig for 21% af det hele. lastbileksport.På den anden side var mellemstore lastbiler den eneste køretøjstype, der oplevede et fald i eksporten, et fald på 17 % år-til-år.
Alle tre bustyper steg år-til-år: I første halvår af dette år oversteg Kinas kumulative eksport af busser 27.000 enheder, en stigning på 31 % år-til-år, og den samlede eksportværdi nåede CNY 8 milliarder, en stigning på 74 % år-til-år.Blandt dem havde mellemstore busser den højeste vækstrate, med et mindre eksportgrundlag, og nåede en årlig vækst på 149 %.Andelen af den samlede buseksport, der udgøres af mellemstore busser, steg med fire procentpoint til 9 %.Små busser tegnede sig for 58 % af den samlede eksport, hvilket er et fald på syv procentpoint i forhold til sidste år, men fastholder stadig en dominerende position inden for buseksport med en kumulativ eksportmængde på 16.000 enheder i første halvår, en stigning på 17 % år efter år.Eksportmængden af store busser steg med 42 % år-til-år, hvor andelen steg med 3 procentpoint til 33 %.
Mens diesel erhvervskøretøjer var den vigtigste drivkraft, voksede eksporten af nye energikøretøjer hurtigt
Fra januar til juni viste eksporten af diesel erhvervskøretøjer stærk vækst og steg med 37 % år-til-år til mere end 250.000 enheder, eller 75 % af den samlede eksport.Af disse tegnede tunge lastbiler og trækkende køretøjer sig for halvdelen af Kinas eksport af diesel erhvervskøretøjer.Eksporten af benzin erhvervskøretøjer oversteg 67.000 enheder, et lille fald på 2% sammenlignet med samme periode sidste år, hvilket tegner sig for 20% af den samlede erhvervskøretøjseksport.Nye energikøretøjer havde en kumulativ eksport på over 600 enheder, med en bemærkelsesværdig 13-dobling fra år til år.
Markedslandskab: Rusland blev den største destination for Kinas eksport af erhvervskøretøjer
I første halvdel af året udgjorde Kinas eksport af erhvervskøretøjer til de ti bedste destinationslande næsten 60 %, og placeringerne på de store markeder ændrede sig markant.Rusland sikrede sig solidt topplaceringen i Kinas eksportrangeringer for erhvervskøretøjer, hvor dets eksport er seksdoblet år-til-år, og lastbiler tegner sig for 96 % (især tunge lastbiler og trækkende køretøjer).Mexico blev nummer to, hvor importen af erhvervskøretøjer fra Kina steg med 94 % år-til-år.Kinas eksport af erhvervskøretøjer til Vietnam faldt dog betydeligt, ned med 47 % år-til-år, hvilket fik Vietnam til at falde fra det næststørste destinationsland til det tredje.Chiles import af erhvervskøretøjer fra Kina faldt også med 63% år-til-år, faldende fra det største marked i samme periode sidste år til fjerdepladsen i år.
I mellemtiden steg Usbekistans import af erhvervskøretøjer fra Kina med mere end to gange år-til-år, hvilket løftede dens placering til niendepladsen.Blandt de ti bedste destinationslande for Kinas erhvervskøretøjer var eksporten overvejende lastbiler (der tegner sig for over 85%), med undtagelse af en relativt høj andel af busser, der eksporteres til Saudi-Arabien, Peru og Ecuador.
Det tog år for eksporten at overstige en tiendedel af det samlede salg af erhvervskøretøjer i Kina.Men med kinesiske OEM'er, der investerer flere penge og kræfter på oversøiske markeder, accelererer Kinas erhvervskøretøjseksport og forventes at nå op på næsten 20% af det samlede salg på meget kort sigt.
Indlægstid: 18. februar 2024
