Velkommen til CARHOME
11T 13T luftaffjedring til sættevogne og lastbiler med airbags
Detalje
| Typer | Tyske ophængsserier, amerikanske ophængsserier, bogie/boogie-ophængsserier, serier med luftaffjedring, serier med stive ophæng, YORK ophæng, ROR ophæng, HENRED ophæng, sættevognsophæng, trailer ophæng og landbrugsserier m.m. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Airbag | Firestone，Continental, Sampa, Domestic | ||||
| Mærke | BPW ophæng, FUWA affjedring, YORK affjedring, ROR affjedring, HENRED affjedring. | ||||
| Komponenter | Forreste bøjler, bagbøjler, centerbøjler, equalizere, equalizerstifter, equalizerbøsninger, beslag, akselsæder, akser, bøsninger, bladfjedre, U-bolte, bolte, faste arme, justerbare arme, bøjleafstandsstykker, forstærkningsplader, forstærkningsbeslag til equalizere mv. | ||||
| Farver | Sort, Grå, Rød | ||||
| Pakke | Papkasse | ||||
| Betaling | TT, L/C | ||||
| Ledetid | 15 ~ 25 arbejdsdage | ||||
| MOQ | 1 Komplet | ||||
| Ingen. | H | Offset afstand | Akselafstand | Airbag Spec | Akseltryk |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10.000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Ansøgninger
Luftaffjedring bruges i stedet for konventionelle stålfjedre i tunge køretøjsapplikationer som busser og lastbiler og i nogle personbiler.
Det er meget brugt på sættevogne og tog (primært passagertog).
Formålet med luftaffjedring er at give en jævn, konstant kørekvalitet, men bruges i nogle tilfælde til sportsundervogn.
Moderne elektronisk styrede systemer i biler og lette lastbiler har næsten altid selvnivellering sammen med hæve- og sænkefunktioner.
Selvom det traditionelt kaldes airbags eller luftbælge, er det korrekte udtryk luftfjeder (selvom disse udtryk også bruges til at beskrive kun gummibælgeelementet med dets endeplader).
Systemet omfatter
1. en luftfjeder af vulkaniseret gummi ved hvert hjul
2. en luftkompressor, som typisk er placeret i bagagerummet (bagagerummet) eller under motorhjelmen
3. Der kan inkluderes en trykluftbeholder til hurtig "knælning", lagring af luft ved ~150psi (1000 kPa), bemærk (1psi=6,89kPa)
4. en ventilblok, som leder luft fra lagertanken til de fire luftfjedre via en række magnetventiler, ventiler og mange o-ringe
5. en ECAS-computer, som kommunikerer med bilens hovedcomputer, BeCM og bestemmer, hvor lufttrykket skal dirigeres
6. en serie af 6 mm luftrør, som kanaliserer luft gennem hele systemet (hovedsageligt fra lagertanken til luftfjedrene via ventilblokken)
7. en lufttørrebeholder indeholdende tørremiddel
8. Højdesensorer ideelt på alle 4 køretøjshjørner baseret typisk på resistiv kontaktføling for at give en absolut højdereference for hvert hjørne af køretøjet.
Reference
Produktion
Pakning & forsendelse
QC udstyr
Vores fordel
Karakteristika og nogle fordele ved luftfjeder
Når køretøjet ikke er læsset, er de bløde, men efterhånden som lasten hæves, forbedres stivheden ved at øge lufttrykket inde i kammeret.Som følge heraf giver det den bedste kørekomfort, når køretøjet er let læsset eller helt lastet.Når belastningen varierer, varieres lufttrykket for at holde køretøjets højde konstant.Ved at absorbere vejstød forbedrer luftfjedre køretøjets stabilitet.Luftfjedersystemer er lavet til at øge bæreevnen, stabiliteten og den generelle kørekvalitet.
