Velkommen til CARHOME
RENAULT 5010383734 0000767768 BAGSTE BLADFJEDER
Detalje
Bladfjederen er egnet til tunge lastbiler
1. Varen har i alt 10 stk., råmaterialets bredde er 100 mm
2. Råmaterialet er SUP9
3. Maleriet bruger elektroforetisk maling
4. Vi kan også producere baseret på kundens tegninger til design
5. Udviklingslængden er 1580 mm
Hotsælgende bladfjedre OEM-numre:
| Serienummer | OEM-nr. | Serienummer | OEM-nr. | Serienummer | OEM-nr. |
| 1 | 5001871638 | 11 | 5430123473 | 21 | 5000452806 |
| 2 | 5010630359 | 12 | 5010488153 | 22 | 5010557733 |
| 3 | 5010383714 | 13 | 5010302537 | 23 | 5010294113 |
| 4 | 5010537273 | 14 | 5010383758 | 24 | 5010130726 |
| 5 | 5010600023 | 15 | 5010537665 | 25 | 5010130090 |
| 6 | 5010294850 | 16 | 5010488231 | 26 | 5010557734 |
| 7 | 5430122792 | 17 | 5010488499 | 27 | 5010383590 |
| 8 | 5430119475 | 18 | 5010267871 | 28 | 5010239210 |
| 9 | 5010383760 | 19 | 5010383314 | 29 | 5010294204 |
| 10 | 5001848113 | 20 | 5010488500 | 30 | 5000752687 |
Applikationer
Hvorfor kan nye energikøretøjer ikke direkte anvende bladfjederdesignet fra benzinbiler?
① Tyngdepunktet og akseltrykfordelingen på elbiler ændrer sig, og batteriet øger kontinuerligt den affjedrede masse;
② Motorens drift forårsager højfrekvente vibrationer, og den oprindelige bladfjederens stivhed er tilbøjelig til resonans;
③ Kravene til hele køretøjets energiforbrug er strenge, og kravene til letvægtsindikatorer er højere;
④ For rækkeviddekrav kan reduktion af uaffjedret masse reducere energiforbruget, og stivhedsmatchning og udmattelsesverifikation skal udføres igen.
Reference
Vi tilbyder forskellige typer bladfjedre, herunder konventionelle flerbladfjedre, parabolske bladfjedre, luftledfjedre og fjedrede trækstænger.
Med hensyn til køretøjstyper omfatter det bladfjedre til tunge semitrailere, bladfjedre til lastbiler, bladfjedre til lette trailere, busser og bladfjedre til landbruget.
Produktion
Pakning og forsendelse
QC-udstyr
Vores fordel
Tykkelse mindre end 20 mm. Vi bruger materiale SUP9
Tykkelse fra 20-30 mm. Vi bruger materiale 50CRVA
Tykkelse mere end 30 mm. Vi bruger materiale 51CRV4
Tykkelse mere end 50 mm. Vi vælger 52CrMoV4 som råmateriale
Vi kontrollerede strengt ståltemperaturen omkring 800 grader.
Vi svinger fjederen i slukningsolien i 10 sekunder afhængigt af fjedertykkelsen.
Hver monteringsfjeder er under spændingsbøjning.
Udmattelsestesten kan nå over 150.000 cyklusser.
Hver genstand bruger elektroforetisk maling
Saltspraytestning når 500 timer
Teknisk aspekt
1. Produkttekniske standarder: implementering af IATF16949
2. Mere end 10 fjederingeniørers support
3. Råmateriale fra de 3 største stålværker
4. Færdige produkter testet af stivhedstestmaskine, buehøjdesorteringsmaskine og træthedstestmaskine
5. Processer inspiceret af metallografisk mikroskop, spektrofotometer, kulstofovn, kombineret kulstof- og svovlanalysator og hårdhedsmåler
6. Anvendelse af automatisk CNC-udstyr såsom varmebehandlingsovne og bratkølingslinjer, koniske maskiner, afblændingsskæremaskiner og robotassisteret produktion.
7. Optimer produktmixet og reducer kundernes købsomkostninger.
8. Yde designstøtte til at designe bladfjederen i henhold til kundens pris.
Serviceaspekt
1. Fremragende team med rig erfaring
2. Tænk ud fra kundernes perspektiv, håndter begge parters behov systematisk og professionelt, og kommuniker på en måde, som kunderne kan forstå.
3,7 arbejdstimer døgnet rundt sikrer, at vores service er systematisk, professionel, rettidig og effektiv.
