1. Makroniveau: Den kommercielle bilindustri er vokset med 15%, hvor ny energi og intelligens er blevet drivkraften for udviklingen.
I 2023 oplevede den erhvervskøretøjsindustri en nedgang og stod over for muligheder for genopretning af væksten. Ifølge data fra Shangpu Consulting Group forventes det samlede salg af markedet for erhvervskøretøjer at nå 3,96 millioner enheder i 2023, en stigning på 20 % i forhold til året før, hvilket markerer den højeste vækstrate i næsten et årti. Denne vækst er primært påvirket af flere faktorer, såsom forbedringen af den indenlandske og internationale økonomiske situation, optimering af det politiske miljø og fremme af teknologisk innovation.
(1) For det første er den indenlandske økonomiske situation stabil og i bedring, hvilket giver stærk efterspørgselsstøtte til markedet for erhvervskøretøjer. Ifølge data fra Shangpu Consulting Group steg Kinas bruttonationalprodukt (BNP) med 8,1 % i første halvdel af 2023 i forhold til året før, hvilket er højere end niveauet på 6,1 % for hele 2022. Blandt disse voksede tertiærindustrien med 9,5 % og bidrog med 60,5 % til BNP-væksten, hvilket blev den primære drivkraft for økonomisk vækst. Transport-, lager- og postindustrien oplevede en vækst på 10,8 % i forhold til året før, hvilket er 1,3 procentpoint højere end det gennemsnitlige niveau for tertiærindustrien. Disse data indikerer, at Kinas økonomi er kommet sig efter epidemiens virkninger og er gået ind i en fase med høj kvalitetsudvikling. Med genopretningen og udvidelsen af de økonomiske aktiviteter er efterspørgslen efter erhvervskøretøjer inden for logistik og persontransport også steget.
(2) For det andet er det politiske miljø befordrende for en stabil vækst på markedet for erhvervskøretøjer, især inden for ny energi og intelligens. 2023 markerer begyndelsen på den 14. femårsplan og begyndelsen på en ny rejse mod at opbygge et socialistisk moderniseret land i alle henseender. I denne sammenhæng har de centrale og lokale myndigheder successivt introduceret en række politikker og foranstaltninger for at stabilisere væksten, fremme forbruget, sikre beskæftigelsen og gavne folks levebrød og dermed tilføre vitalitet til markedet for erhvervskøretøjer. For eksempel foreslår meddelelsen om yderligere stabilisering og udvidelse af bilforbruget flere foranstaltninger, såsom at støtte udviklingen af nye energikøretøjer, fremme transaktioner med brugte biler og forbedre infrastrukturbyggeriet; de vejledende udtalelser om fremskyndelse af den innovative udvikling af intelligente forbundne køretøjer foreslår flere opgaver, såsom at fremskynde teknologisk innovation inden for intelligente forbundne køretøjer, styrke konstruktionen af intelligente standardsystemer for forbundne køretøjer og fremskynde den industrielle anvendelse af intelligente forbundne køretøjer. Disse politikker er ikke kun befordrende for den samlede stabilitet på markedet for erhvervskøretøjer, men også befordrende for gennembrud og udvikling inden for ny energi og intelligens.
(3) Endelig har teknologisk innovation bragt nye vækstpunkter til markedet for erhvervskøretøjer, især inden for ny energi og intelligens. I 2023 har den erhvervskøretøjsindustri gjort betydelige fremskridt og gennembrud inden for ny energi og intelligens. Ifølge data fra Shangpu Consulting Group solgte markedet for nye erhvervskøretøjer i første halvdel af 2023 i alt 412.000 køretøjer, en stigning på 146,5 % i forhold til året før, hvilket tegner sig for 20,8 % af det samlede marked for erhvervskøretøjer og nåede et historisk højdepunkt. Blandt disse blev der solgt 42.000 nye tunge energilastbiler, en stigning på 121,1 % i forhold til året før. Det samlede salg af nye lette energilastbiler nåede 346.000 enheder, en stigning på 153,9 % i forhold til året før. Det samlede salg af nye energibusser nåede 24.000 enheder, en stigning på 63,6 % i forhold til året før. Disse data indikerer, at nye energidrevne erhvervskøretøjer er gået ind i en periode med omfattende markedsorienteret ekspansion, hvilket indleder en ny fase af udvikling og vækst. Med hensyn til intelligens blev der i første halvdel af 2023 solgt i alt 78.000 intelligente, forbundne erhvervskøretøjer på L1-niveau og derover, en stigning på 78,6 % i forhold til året før, hvilket tegner sig for 3,9 % af det samlede marked for erhvervskøretøjer. Blandt disse solgte der 74.000 enheder af intelligente, forbundne erhvervskøretøjer på L1-niveau, en stigning på 77,9 % i forhold til året før; der solgte 3.800 enheder af intelligente, forbundne erhvervskøretøjer på L2-niveau, en stigning på 87,5 % i forhold til året før; og der solgte i alt 200 køretøjer af intelligente, forbundne erhvervskøretøjer på L3 eller derover. Disse data indikerer, at intelligente, forbundne erhvervskøretøjer stort set har nået niveauet for masseproduktion og er blevet anvendt i visse scenarier.
Kort sagt viste den erhvervskøretøjsindustri i første halvdel af 2023 en opsvingsvækst under påvirkning af flere faktorer såsom den indenlandske og internationale økonomiske situation, det politiske miljø og teknologisk innovation. Især inden for ny energi og intelligens er den blevet den vigtigste drivkraft og højdepunkt for udviklingen af erhvervskøretøjsindustrien.
2. På det segmenterede markedsniveau: Tunge lastbiler og lette lastbiler fører an i markedsvæksten, mens markedet for personbiler gradvist genoprettes.
I første halvdel af 2023 har præstationen på de forskellige segmenterede markeder deres egne karakteristika. Ud fra dataene fører tunge lastbiler og lette lastbiler an i markedsvæksten, mens markedet for personbiler gradvist er ved at komme sig.
(1)Tunge lastbilerDrevet af efterspørgslen efter infrastrukturinvesteringer, logistik og transport har markedet for tunge lastbiler opretholdt et højt driftsniveau. Ifølge data fra Shangpu Consulting Group nåede produktionen og salget af tunge lastbiler i første halvdel af 2023 henholdsvis 834.000 og 856.000 enheder, med en årlig vækst på 23,5 % og 24,7 %, hvilket er højere end den samlede vækstrate for erhvervskøretøjer. Blandt disse nåede produktionen og salget af trækkere henholdsvis 488.000 og 499.000 enheder, med en årlig vækst på 21,8 % og 22,8 %, hvilket tegner sig for 58,6 % og 58,3 % af det samlede antal tunge lastbiler og fortsætter med at opretholde en dominerende position. Produktionen og salget af dumpere nåede henholdsvis 245.000 og 250.000 enheder, med en årlig vækst på 28 % og 29 %, hvilket tegner sig for 29,4 % og 29,2 % af det samlede antal tunge lastbiler, hvilket viser en stærk vækst. Produktionen og salget af lastbiler nåede henholdsvis 1.01.000 og 1.07.000 enheder, med en årlig vækst på 14,4 % og 15,7 %, hvilket tegner sig for 12,1 % og 12,5 % af det samlede antal tunge lastbiler, hvilket opretholder en stabil vækst. Fra et markedsstrukturperspektiv udviser markedet for tunge lastbiler karakteristika som high-end, grøn og intelligent. Med hensyn til high-end transport stiger kravene til produktkvalitet, ydeevne, komfort og andre aspekter af markedet for tunge lastbiler også konstant med den stigende efterspørgsel efter specialisering, personalisering og effektivitet inden for logistisk transport. High-end mærker og produkter foretrækkes af flere brugere. I første halvdel af 2023 nåede andelen af produkter med priser over 300.000 yuan på markedet for tunge lastbiler 32,6 %, en stigning på 3,2 procentpoint i forhold til året før. Med hensyn til grønnere teknologi stiger efterspørgslen efter energibesparelser, emissionsreduktion, ny energi og andre aspekter på markedet for tunge lastbiler også med den løbende styrkelse af nationale miljøbeskyttelseskrav, og nye energitunge lastbiler er blevet et nyt højdepunkt på markedet. I første halvdel af 2023 solgte der i alt 42.000 nye energitunge lastbiler, en stigning på 121,1 % i forhold til året før, hvilket tegner sig for 4,9 % af det samlede antal tunge lastbiler, en stigning på 2,1 procentpoint i forhold til året før. Med hensyn til intelligens stiger efterspørgslen efter sikkerhed, bekvemmelighed og effektivitet på markedet for tunge lastbiler også konstant med den løbende innovation og anvendelse af intelligent forbundet teknologi. Intelligente forbundet tunge lastbiler er blevet en ny trend på markedet. I første halvdel af 2023 blev der solgt i alt 56.000 tunge lastbiler med intelligent opkobling på L1-niveau og derover, en stigning på 82,1 % i forhold til året før, hvilket svarer til 6,5 % af det samlede antal tunge lastbiler, en stigning på 2,3 procentpoint i forhold til året før.
(2)Lette lastbilerDrevet af efterspørgsel fra e-handelslogistik, forbrug i landdistrikter og andre faktorer har markedet for lette lastbiler fortsat oplevet en hurtig vækst. Ifølge data fra Shangpu Consulting Group nåede produktionen og salget af lette lastbiler i første halvdel af 2023 henholdsvis 1,648 millioner og 1,669 millioner, med en årlig vækst på 28,6 % og 29,8 %, hvilket er langt højere end den samlede vækstrate for erhvervskøretøjer. Blandt disse nåede produktionen og salget af lette lastbiler henholdsvis 387.000 og 395.000, med en årlig vækst på 23,8 % og 24,9 %, hvilket tegner sig for 23,5 % og 23,7 % af det samlede antal lette og små lastbiler. Produktionen og salget af mikrolastbiler nåede henholdsvis 1,261 millioner og 1,274 millioner, med en vækst på 30 % og 31,2 % i forhold til året før, hvilket svarer til 76,5 % og 76,3 % af det samlede antal lette og mikrolastbiler. Fra et markedsstrukturperspektiv udviser markedet for lette lastbiler karakteristika som diversificering, differentiering og ny energi. Med hensyn til diversificering er efterspørgslen efter produkttyper, funktioner, former og andre aspekter på markedet for lette lastbiler blevet mere forskelligartet med fremkomsten og udviklingen af forskellige krav, såsom e-handelslogistik, landdistriktsforbrug og bydistribution, og produkterne til lette lastbiler er også mere forskelligartede og farverige. I første halvdel af 2023 var der på markedet for lette lastbiler, udover traditionelle typer som kassevogne, ladvogne og dumpere, også specielle produkttyper som kølekæde, ekspreslevering og medicinske produkter. Disse specielle produkttyper tegnede sig for 8,7 %, en stigning på 2,5 procentpoint i forhold til året før. Med hensyn til differentiering, med den intensiverede konkurrence på markedet for lette lastbiler, lægger virksomheder inden for lette lastbiler også større vægt på produktdifferentiering og personalisering for at imødekomme forskellige brugeres behov og præferencer. I første halvdel af 2023 nåede andelen af produkter med markant differentierede egenskaber på markedet for lette lastbiler 12,4%, en stigning på 3,1 procentpoint i forhold til året før. Med hensyn til ny energi stiger efterspørgslen efter nye energiprodukter på markedet for lette lastbiler også med den kontinuerlige udvikling af ny energiteknologi og den kontinuerlige reduktion af omkostninger, og nye energidrevne lette lastbiler er blevet den nye drivkraft på markedet. I første halvdel af 2023 blev der solgt 346.000 nye energidrevne lette lastbiler, en stigning på 153,9% i forhold til året før, hvilket tegner sig for 20,7% af det samlede antal lette og mikrolastbiler, en stigning på 9,8 procentpoint i forhold til året før.
(3) Bus: På grund af faktorer som den gradvise afmatning af epidemiens påvirkning og den gradvise genopretning af turismeefterspørgslen er busmarkedet gradvist ved at komme sig. Ifølge data fra Shangpu Consulting Group nåede produktionen og salget af personbiler i første halvdel af 2023 henholdsvis 141.000 og 145.000 enheder, med en årlig vækst på 2,1 % og 2,8 %, hvilket er lavere end den samlede vækstrate for erhvervskøretøjer, men er steget i forhold til hele 2022. Blandt disse nåede produktionen og salget af store personbiler henholdsvis 28.000 og 29.000 enheder, et årligt fald på 5,1 % og 4,6 %, hvilket tegner sig for 19,8 % og 20 % af det samlede antal personbiler; Produktionen og salget af mellemstore personbiler nåede henholdsvis 37.000 og 38.000 enheder, et fald på 0,5 % og 0,3 % i forhold til året før, hvilket svarer til 26,2 % og 26,4 % af det samlede antal personbiler. Produktionen og salget af lette busser nåede henholdsvis 76.000 og 78.000 enheder, med en vækst på 6,7 % og 7,4 % i forhold til året før, hvilket svarer til 53,9 % og 53,6 % af det samlede antal busser. Fra et markedsstrukturelt perspektiv præsenterer markedet for personbiler karakteristika som high-end, ny energi og intelligens. Med hensyn til high-end-udvikling er high-end-mærker og -produkter blevet foretrukket af flere brugere med de stigende krav til kvalitet, ydeevne og komfort for personbiler inden for områder som turisme og offentlig transport. I første halvdel af 2023 nåede andelen af produkter med priser over 500.000 yuan på markedet for personbiler 18,2 %, en stigning på 2,7 procentpoint i forhold til året før. Med hensyn til ny energiudnyttelse stiger efterspørgslen efter nye energiprodukter på markedet for personbiler også konstant med støtte og opmuntring fra nationale politikker om energibesparelser, emissionsreduktion, grøn transport og andre aspekter, og nye energipersonbiler er blevet et nyt højdepunkt på markedet. I første halvdel af 2023 solgte der i alt 24.000 nye energibusser, en stigning på 63,6 % i forhold til året før, hvilket tegner sig for 16,5 % af det samlede antal busser, en stigning på 6 procentpoint i forhold til året før. Med hensyn til intelligens stiger efterspørgslen efter sikkerhed, bekvemmelighed og effektivitet på markedet for personbiler også konstant med den kontinuerlige innovation og anvendelse af intelligent forbunden teknologi. Intelligente forbundne personbiler er blevet en ny trend på markedet. I første halvdel af 2023 nåede salget af intelligente, forbundne busser over L1-niveau 22.000, en stigning på 72,7 % i forhold til året før, hvilket svarer til 15,1 % af det samlede antal busser, en stigning på 5,4 procentpoint.
Kort sagt har præstationen på de forskellige segmenterede markeder i første halvdel af 2023 deres egne karakteristika. Tunge lastbiler og lette lastbiler fører an i markedsvæksten, mens markedet for personbiler gradvist er ved at komme sig. Fra et markedsstrukturperspektiv udviser de forskellige segmenterede markeder karakteristika som high-end, ny energi og intelligens.
3. Konklusion og forslag: Den kommercielle bilindustri står over for muligheder for genoprettende vækst, men den står også over for mange udfordringer og behov for at styrke innovation og samarbejde.
I første halvdel af 2023 oplevede den erhvervskøretøjsindustri en nedtur og stod over for muligheder for genopretning af væksten. Fra et makroperspektiv er den erhvervskøretøjsindustri vokset med 15 %, hvor ny energi og intelligens er blevet drivkraften for udviklingen. Fra et segmenteret marked fører tunge lastbiler og lette lastbiler an i markedsvæksten, mens markedet for personbiler gradvist er ved at komme sig. Fra et virksomhedsperspektiv står erhvervskøretøjsvirksomheder over for hård konkurrence, hvor differentiering og innovation er blevet deres kernekonkurrenceevne. Disse data og fænomener indikerer, at den erhvervskøretøjsindustri er kommet ud af epidemiens skygge og er trådt ind i en ny udviklingsfase.
Den kommercielle bilindustri står dog også over for mange udfordringer og usikkerheder. På den ene side er den indenlandske og internationale økonomiske situation stadig kompleks og konstant foranderlig, der er stadig lang vej at gå for at forebygge og kontrollere epidemier, og der opstår stadig handelsfriktioner fra tid til anden. Disse faktorer kan have negative virkninger på markedet for erhvervskøretøjer. På den anden side er der også nogle problemer og modsætninger inden for den kommercielle bilindustri. For eksempel, selvom området for ny energi og intelligens udvikler sig hurtigt, er der også problemer såsom teknologiske flaskehalse, manglende standarder, sikkerhedsrisici og utilstrækkelig infrastruktur. Selvom markedet for personbiler gradvist er ved at komme sig, står det også over for pres såsom strukturel tilpasning, produktopgradering og forbrugstransformation. Selvom erhvervsbilvirksomheder står over for hård konkurrence, står de også over for problemer såsom homogenisering, lav effektivitet og overskydende produktionskapacitet.
Derfor er den erhvervsmæssige bilindustri i den nuværende situation nødt til at styrke innovation og samarbejde for at imødegå udfordringer og usikkerheder. Der er specifikt flere forslag:
(1) Styrk teknologisk innovation, forbedr produktkvalitet og ydeevne. Teknologisk innovation er den grundlæggende drivkraft og centrale konkurrenceevne i udviklingen af den kommercielle bilindustri. Den kommercielle bilindustri bør øge investeringerne i teknologisk forskning og udvikling, bryde igennem centrale kerneteknologier og gøre yderligere fremskridt og gennembrud inden for ny energi, intelligens, letvægt, sikkerhed og andre aspekter. Samtidig bør den kommercielle bilindustri forbedre produktkvalitet og ydeevne, levere mere effektive og komfortable produkter og tjenester af høj kvalitet, samtidig med at brugernes behov opfyldes, og forbedre brugertilfredshed og loyalitet.
(2) Styrk standardkonstruktionen, fremme industriel standardisering og koordineret udvikling. Standardkonstruktionen er den grundlæggende garanti og ledende rolle for udviklingen af den kommercielle bilindustri. Den kommercielle bilindustri bør styrke konstruktionen af standardsystemer, formulere og forbedre tekniske standarder, sikkerhedsstandarder, miljøbeskyttelsesstandarder, kvalitetsstandarder osv., der er i overensstemmelse med internationale standarder, og fastsætte ensartede standarder og krav til forskning og udvikling, produktion, salg, brug, genbrug og andre aspekter af kommercielle bilprodukter. Samtidig bør den kommercielle bilindustri styrke implementeringen og overvågningen af standarder, fremme industristandardisering og koordineret udvikling samt forbedre det samlede niveau og dens konkurrenceevne.
(3) Styrk infrastrukturkonstruktionen og optimer drifts- og servicemiljøet for erhvervskøretøjer. Infrastrukturkonstruktion er en vigtig støtte og garanti for udviklingen af den erhvervskøretøjsindustri. Erhvervskøretøjsindustrien bør styrke kommunikationen og samarbejdet med relevante afdelinger og brancher, fremme konstruktionen og forbedringen af infrastruktur såsom nye energiladestationer til køretøjer, intelligente forbundne kommunikationsnetværk til køretøjer og parkeringspladser til erhvervskøretøjer og sørge for bekvemmelighed og garanti for drift og service af erhvervskøretøjer. Samtidig bør erhvervskøretøjsindustrien styrke kommunikationen og samarbejdet med relevante afdelinger og brancher, fremme konstruktionen og optimeringen af infrastruktur såsom transportkanaler til erhvervskøretøjer, logistikdistributionscentre og passagerstationer og sørge for et effektivt og sikkert miljø for transport og rejser med erhvervskøretøjer.
(4) Styrk markedssamarbejdet og udvid anvendelses- og serviceområderne for erhvervskøretøjer. Markedssamarbejde er en vigtig vej og et vigtigt middel til udvikling af den erhvervskøretøjsindustri. Den erhvervskøretøjsindustri bør styrke kommunikationen og samarbejdet med relevante afdelinger og industrier, fremme den udbredte anvendelse og tjenester af erhvervskøretøjer inden for offentlig transport, turisme, logistik, specialtransport og andre områder og yde stærk støtte til social og økonomisk udvikling. Samtidig bør erhvervskøretøjsindustrien styrke kommunikationen og samarbejdet med relevante afdelinger og industrier, fremme innovative anvendelser og tjenester af erhvervskøretøjer inden for ny energi, intelligens, deling og andre områder og sørge for gavnlig udforskning for at forbedre det sociale liv.
Kort sagt står den erhvervsbilindustri over for muligheder for genoprettende vækst, men den står også over for mange udfordringer. Den erhvervsbilindustri er nødt til at styrke innovation og samarbejde for at imødegå udfordringer og usikkerheder og opnå udvikling af høj kvalitet.
Opslagstidspunkt: 24. november 2023
